أعلنت هيئة الطرق والمواصلات بأن ترام دبي نقل نحو 52 مليون راكب خلال 9 سنوات منذ انطلاقه في 2014 لِيُرَسّخ مكانته بقوة كجزء لا يتجزأ من منظومة النقل العام في إمارة دبي.
وأرجعت الهيئة ازدياد الإقبال على استخدام الترام إلى تنفيذ تحسينات على تقاطعات الترام وتحسين الكفاءة التشغيلية لجعل التنقل على متنه أكثر كفاءة وموثوقية، مما أدى إلى جذب المقيمين والسياح إلى استخدامه كوسيلة آمنة.
كما أشارت إلى أن ترام دبي قطع مسافة 5.3 ملايين كيلومتر منذ تدشينه، خلال الأعوام الـ 9 الماضية.
وأسهم الترام بشكل واضح في التكامل مع وسائل النقل الجماعي الأخرى والتقليل من الازدحام المروري لا سيما في المناطق، التي تغطيها هذه الخدمة الحيوية، إضافة إلى كونه وسيلة نقل سياحية متطورة تعزز الوجه السياحي والترفيهي لإمارة دبي.
كما ربطت هيئة الطرق والمواصلات بعض محطات ترام دبي بجسور مشاة مغطاة ومكيفة تم تشييدها لخدمة مستخدمي الترام و السكان على جانبي الطريق لتوفير وسيلة تنقل آمنة لعبور الطريق في تلك المناطق.
11 محطة
يغطي مسار الترام 11 محطة يمر بها خلال 42 دقيقة، تبدأ من محطة الصفوح إلى محطة أبراج بحيرات جميرا التي تمتد على طول طريق الصفوح. ويمر بأهم معالم الإمارة السياحية والاقتصادية، بما في ذلك نخلة الجميرا، ومجمع دبي للمعرفة، ومدينة دبي للإعلام، وجي بي آر، ودبي مارينا.
ويحتوي ترام دبي 11 عربة ترام، حيث تحتوي كل عربة على 7 مقصورات، وقد تم توزيع هذه المقصورات بين ثلاث درجات هي "الذهبية، والفضية ومقصورة النساء والأطفال".
مراقبة التشغيل
كما يتم مراقبة عمليات التشغيل عن طريق مركز التحكم، والتي تعمل على مدار الساعة حيث يتم من خلالها مراقبة حركة الترام وأداء سائقيه والتأكد من كفاءة عمل الأنظمة المساندة لعمليات التشغيل مثل أنظمة الطاقة والإشارات المرورية على التقاطعات التي يمر من خلالها الترام على طول خط سيره، والتحكم في زمن عرباته ومراقبة كاميرات الأمن والسلامة. وتتيح سرعة الاستجابة للأمور الفنية المتعلقة بالترام.
ويعد ترام دبي أول ترام في العالم تم تزويد أرصفة محطاته بأبواب حماية آلية لتوفير أكبر قدر من الراحة والسلامة والأمان، وهو أول ترام خارج أوروبا يعمل بنظام التغذية الأرضية للطاقة الكهربائية دون الحاجة لأسلاك كهربائية علوية لإمداده بالطاقة الكهربائية، وأول ترام في العالم تتوفر فيه محطات مكيفة الهواء للركاب.
