تمكنت السلطات الأميركية، عبر مسبار للتجسس على رافعات البضائع الصينية الصنع، والمنتشرة في الموانئ في جميع أنحاء الولايات المتحدة، من العثور على معدات اتصالات غير اعتيادية، مما أثار المخاوف من أن المعدات الأجنبية، قد تشكل خطراً سرياً على الأمن القومي الأميركي.
وتشمل المكونات المثبتة في بعض الحالات، أجهزة مودم خلوية، وفقًا لمساعدين في الكونغرس ووثائق، يمكن الوصول إليها عن بعد.
وأدى اكتشاف أجهزة المودم، وهو ما لم يتم الإبلاغ عنه سابقًا، إلى زيادة المخاوف في واشنطن، بشأن أمن الموانئ والصين. وتزايد انزعاج مسؤولي البنتاغون والمخابرات في الوكالات الأخرى في إدارة بايدن، من التهديد المحتمل المتمثل في التعطيل والتجسس، الذي تمثله الرافعات العملاقة، التي بنتها شركة ZPMC، وهي شركة تصنيع مقرها الصين، وتمثل ما يقرب من 80% من السفن إلى الشاطئ. الرافعات المستخدمة في الموانئ الأميركية.
وقال النائب مارك غرين (جمهوري من تينيسي) لجنة الأمن الداخلي بمجلس النواب، التي تحقق في التهديدات الأمنية البحرية الصينية: إن الحكومة الصينية تبحث عن كل فرصة، لجمع معلومات استخباراتية قيمة، ووضع نفسها في مكان يسمح لها باستغلال نقاط الضعف، من خلال التسلل بشكل منهجي إلى البنية التحتية الحيوية لأميركا، بما في ذلك القطاع البحري"، "من الواضح أن الولايات المتحدة تجاهلت هذا التهديد لفترة طويلة جداً."
كما تم العثور على أكثر من عشرة أجهزة مودم خلوية، في مكونات الرافعة المستخدمة في أحد الموانئ الأميركية، وتم العثور على مودم آخر داخل غرفة الخادم بميناء آخر، وفقًا لأحد مساعدي اللجنة، الذي صرح بأن بعض أجهزة المودم، بها اتصالات نشطة بالمكونات التشغيلية للرافعات.
وفي حين أنه ليس من غير المعتاد، أن يتم تركيب أجهزة المودم على الرافعات لمراقبة العمليات عن بعد وتتبع الصيانة، يبدو أن بعض الموانئ على الأقل التي تستخدم المعدات المصنوعة في ZPMC، لم تطلب هذه الإمكانية، وفقًا للمحققين والوثائق التي اطلعت عليها صحيفة وول ستريت جورنال. وقال أحد الموانئ التي تحتوي على أجهزة مودم، للمشرعين في رسالة في ديسمبر/كانون الأول، إنه كان على علم بوجودها على الرافعات، لكنه لم يتمكن من تفسير سبب تركيبها.
ولم تستجب شركة ZPMC، وهي شركة صينية مملوكة للدولة، لطلبات التعليق. ولم يجيب ليو بينجيو، المتحدث باسم السفارة الصينية في واشنطن، على أسئلة محددة حول أجهزة المودم، لكنه قال إن الادعاءات بأن الرافعات الصينية الصنع تشكل خطرًا على الأمن القومي للولايات المتحدة، هي "جنون عظمة" وتصل إلى حد "إساءة استخدام السلطة الوطنية، لعرقلة التعاون الاقتصادي والتجاري الطبيعي".
وظلت المخاوف بشأن رافعات شركة ZPMC تتزايد بشكل مطرد، في واشنطن منذ سنوات، وذكرت الصحيفة في وقت سابق، أن مكتب التحقيقات الفيدرالي عثر في عام 2021، على معدات لجمع المعلومات الاستخبارية، على متن سفينة كانت تنقل رافعات إلى ميناء بالتيمور.
وفي الشهر الماضي، أعلنت إدارة بايدن أنها ستستثمر أكثر من 20 مليار دولار، على مدى السنوات الخمس المقبلة، لاستبدال الرافعات المصنعة في الخارج بأخرى أميركية الصنع، كما سيتم تخصيص الأموال لدعم بناء الرافعات، من قبل شركة أميركية تابعة لشركة ميتسوي اليابانية، مما يمثل ما قال المسؤولون، إنه سيوفر خياراً محلياً للموانئ لأول مرة منذ 30 عاماً.
كما أطلقت الإدارة أيضاً مجموعة من إجراءات الأمن السيبراني البحري، والتي تأتي وسط مخاوف متزايدة، من أن المتسللين الصينيين كانوا يجهزون أنفسهم مسبقًا، لتعطيل البنية التحتية الحيوية الأميركية، في حالة وقوع أعمال عدائية مفتوحة، مثل الصراع العسكري على تايوان.
جاءت هذه الإجراءات التي اتخذتها إدارة بايدن، عقب تحقيق أجرته صحيفة وول ستريت جورنال العام الماضي، والذي كشف عن مخاوف الولايات المتحدة، من أن الرافعات التي تصنعها شركة ZPMC المستخدمة في عدد من الموانئ الأميركية، يمكن أن تشكل خطر التجسس والتعطيل. وفي الآونة الأخيرة، كانت هناك موجة من التحذيرات، من قبل كبار المسؤولين الأميركيين، بشأن التهديد المحتمل لحياة الأميركيين الذي يشكله اختراق المتسللين الصينيين للبنية التحتية الحيوية للبلاد.
وقال ويلي ريدمان، وزير الشؤون الاقتصادية في فنلندا، في مقابلة، إن التركيز الجديد على الرافعات والأمن البحري الأوسع "كان بمثابة دعوة للاستيقاظ للعديد من الدول الغربية". وتسعى فنلندا، التي انضمت إلى منظمة حلف شمال الأطلسي العام الماضي، إلى توسيع الحصة السوقية لصناعتها البحرية على مستوى العالم، وسط المخاوف المتزايدة بشأن سلاسل توريد التكنولوجيا الصينية.
على سبيل المثال، قامت شركة Konecranes الفنلندية بتوريد أربع رافعات حاويات كبيرة، إلى ميناء سافانا بولاية جورجيا في الصيف الماضي.
ويقول مسؤولو إدارة بايدن، إن الرافعات الصينية بها عيوب أمنية، يجب أن تقلق الموانئ. وقال الأدميرال جون فان، الذي يقود القيادة السيبرانية لخفر السواحل، خلال شهادة أمام الكونغرس حول الرافعات الأسبوع الماضي: "لقد وجدنا، كما أقول، ثغرات ونقاط ضعف موجودة عن قصد".
وفي رسالة منقحة في ديسمبر/كانون الأول موجهة إلى اللجنة، واطلعت عليها صحيفة وول ستريت جورنال، قال مشغل ميناء أميركي إن أجهزة المودم، لم تكن جزءا صمن أي عقد حالي، لكن الميناء كان على علم بتركيباتها على الرافعات، وأن المقصود منها هو للحصول على خدمة "التشخيص والمراقبة المتنقلة" التي لم يسجل فيها المنفذ.
وجاء في الرسالة الموجهة إلى اللجنة: "لسنا متأكدين من الذي قام بتركيب أجهزة المودم، كما كانت على الرافعات عندما رأيناها لأول مرة في الصين". ويعتقد أن أجهزة المودم، وفقًا للرسالة، قد تم تركيبها في يونيو 2017 تقريبًا، في وقت قريب من تصنيع وتجميع الرافعات، وتمت إزالتها في أكتوبر من العام الماضي.
ولا يمكن تحديد ما الذي دفع المنفذ إلى اتخاذ إجراء بشأن أجهزة المودم، أو من فعل ذلك. وقال أحد مساعدي اللجنة إن المعلومات التي جمعتها اللجنة، تشير إلى أن أجهزة المودم قد تم تعطيلها فعلياً، ولكن لم تتم إزالتها بالكامل بعد.
وقالت اللجان التي يسيطر عليها الجمهوريون في رسالة مرسلة للشركة الأسبوع الماضي: "هذه المكونات لا تساهم في تشغيل الرافعات (من السفينة إلى الشاطئ) أو البنية التحتية البحرية، وليست جزءًا من أي عقد قائم بين ZPMC والميناء البحري الأمريكي المستقبل".
وجاء في الرسالة الموجهة إلى شركة ZPMC أن المشرعين وجدوا أن العديد من الرافعات في الموانئ الأميركية، تم بناؤها في قاعدة الشركة في تشانغشينغ المجاورة لحوض بناء السفن في جزيرة شنغهاي، حيث تقوم البحرية الصينية ببناء سفن حربية متقدمة. وقالت أيضاً إن المشرعين علموا من جلسات الإحاطة مع الموانئ، ووكالات إنفاذ القانون الأميركية، أن شركة ZPMC قدمت مرارًا طلبات للوصول عن بعد إلى الرافعات الموجودة في الولايات المتحدة، وغيرها من البنية التحتية البحرية.
ودخلت رافعات شركة ZPMC السوق الأميركية، منذ حوالي عقدين من الزمن، حيث قدمت ما وصفه المسؤولون التنفيذيون في الصناعة، بالرافعات عالية الجودة والتي كانت أرخص بكثير من الموردين الغربيين. وفي السنوات الأخيرة، نمت شركة ZPMC لتصبح لاعباً رئيسياً في صناعة المنافذ الآلية العالمية، حيث تعمل على توصيل المعدات وتحليل البيانات في الوقت الفعلي.
وقال غرين، رئيس اللجنة، إن المكونات الإضافية التي تم اكتشافها في بعض الرافعات "هي مجرد مثال واحد على النتائج المثيرة للقلق في تحقيقنا".
وتعتزم اللجنة الانتهاء من تحقيقها، الذي يتم إجراؤه بالاشتراك مع اللجنة المختارة للحزب الشيوعي الصيني، الشهر المقبل. وقال أحد مساعدي اللجنة إن التقرير العام سيركز على شركة ZPMC ومورديها، والتهديدات المحتملة التي تشكلها المعدات والتكنولوجيا في الموانئ الأميركية، التي يتم تصنيعها في الصين.
