تتوقع شركة فورد موتورز أن تخسر حوالي 3 مليارات دولار في أعمالها في مجال السيارات الكهربائية هذا العام.
وفصل الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي، العام الماضي، أعمال الشركة في مجال السيارات الكهربائية عن الجزء الذي يعمل على مركبات الغاز والديزل، وهي استراتيجية قال إنها ستسمح للشركة بالتحرك بشكل أسرع لأنها تستهدف السوق العالمي المتنامي للبطاريات.
ووصف المدير المالي لشركة فورد جون لولر، قسم السيارات الكهربائية بأنه شركة ناشئة داخل الشركة التي يبلغ عمرها 119 عامًا، وقال إنه من الطبيعي أن تتكبد شركة ناشئة خسائر.
3 سيارات
وتبيع فورد اليوم ثلاث سيارات كهربائية في أمريكا الشمالية، وهي أكبر أسواقها، شاحنة بيك آب فورد اف 150 لايتنينغ F-150 Lightning، وسيارة فورد موستانغ ماك اي Mustang Mach-E SUV، وشاحنة فان.
وقال لولر خلال إفادة إعلامية: "تخسر الشركات الناشئة الأموال لأنها تستثمر في القدرات وتطور المعرفة وتبني الحجم وتكتسب حصة".
وقال لولر إن سيارات موديل e ستمحو خسائرها تدريجيًا وتحقق هامش ربح تشغيلي بنسبة 8% بحلول نهاية عام 2026، بالقرب من هدف 10% للشركة بشكل عام. في العام الماضي، بلغت أرباح فورد التشغيلية 6.6%.
وناقش فارلي في الماضي حاجة فورد لسد الفجوة في شركة تسلا الرائدة في مجال السيارات الكهربائية من حيث الربحية، مشيرًا إلى ميزة التكلفة التي تزيد على 10000 دولار لكل سيارة كهربائية يتم بيعها. وخسرت تسلا الأموال لأكثر من عقد من الزمان قبل أن تبدأ في تحقيق أرباح ثابتة في السنوات الأخيرة.
وكررت فورد، أمس الأول، التوقعات التي أصدرتها في الأصل في أوائل فبراير من 9 مليارات دولار إلى 11 مليار دولار في الأرباح التشغيلية هذا العام على مستوى الشركة.
نمو الخسائر
ونمت خسائر قسم السيارات الكهربائية في موديل e إلى 2.1 مليار دولار العام الماضي، من 900 مليون دولار في العام السابق. وعزا لولر الخسائر المتزايدة إلى الاستثمارات التي تقوم بها فورد لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية في السنوات القادمة، بما في ذلك بناء مصنعين جديدين لخلية البطاريات في كنتاكي ومصنع ثالث في تينيسي، إلى جانب مصنع جديد لتصنيع شاحنات المركبات الكهربائية.
وحققت أعمال فورد بلو التقليدية، التي تهيمن عليها مبيعات شاحناتها الصغيرة ذات الربحية العالية من الفئة F، أرباحًا تشغيلية بلغت 6.8 مليار دولار العام الماضي، أي أكثر من ضعف أرباح عام 2021، عندما أضر نقص أشباه الموصلات بإنتاج السيارة.
وقالت الشركة إن قسمها في فورد بلو، الذي يبيع الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة والمركبات الأخرى للمقاولين العامين وشركات تنسيق الحدائق والمشترين التجاريين الآخرين، حقق 3.2 مليار دولار من الأرباح التشغيلية العام الماضي.
وقالت فورد إنها تسعى للوصول إلى معدل إنتاج سنوي يبلغ مليوني سيارة كهربائية بحلول نهاية عام 2026.
