نيو للسيارات الكهربائية تخفض أسعارها وسط المنافسة الشديدة

أطلق على شركة نيو NIO المتخصصة للسيارات الكهربائية، عندما بدأت بعمليات التشغيل، اسم "Tesla killer" أو "قاتلة تسلا" في الصين، وتحديداً عندما كشفت الشركة عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في عام 2017، جاءت بتصميم رياضي أنيق ولوحة شاشة كبيرة وميزات أوامر صوتية، وعلى الرغم من كل تلك المميزات إلا أنها بنصف سعر طراز X من شركة تسلا.

وتعد نيو واحدة من أكثر الشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية في الصين، وهي الآن أصبحت رمزاً للتحديات التي يواجهها العديد من صانعي السيارات، وسط حرب أسعار ضارية في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.

وتراجعت مبيعات شركة نيو في الأشهر الأخيرة، مما دفع شركة صناعة السيارات إلى خفض الأسعار، وتقليص الاستثمار والالتزام بتخفيض المزيد من الإنفاق.

وقال الرئيس التنفيذي وليام لي هذا الشهر، إن شركة نيو المدرجة في بورصة نيويورك، يجب أن تدير مخاطر السيولة بحكمة، حيث أثر ضعف المبيعات في الربعين الماضيين على التدفق التشغيلي.

وأعلنت الشركة الأسبوع الماضي، عن استثمار أحد الصناديق الاستثمارية الإماراتية، حوالي 740 مليون دولار في شركة نيو، وقال لي إنه يتوقع أن تبدأ المبيعات في الانتعاش في يونيو، حيث أطلقت مؤخراً سيارة دفع رباعي مجددة.

وكانت شركة نيو أبطأ من شركات صناعة السيارات الأخرى في خفض الأسعار، وتظهر تحركاتها الأخيرة مدى عمق المنافسة في إلحاق الضرر بالأرباح النهائية لشركات صناعة السيارات.

وتم تهميش بعض الشركات الناشئة، بعد تنزيل الأسعار الكبيرة في السوق الصينية المزدحمة، حيث تباطأ النمو الهائل لمبيعات السيارات الكهربائية هذا العام، وسط ضعف الاستهلاك وانتهاء الإعانات المقدمة للمشترين على الصعيد الوطني.

وأوقفت دبليو إم موتور في وقت سابق من هذا العام معظم إنتاجها، وقامت بتسريح الموظفين، وأغلقت المتاجر بعد نفاد الألوان.

وتقدمت شركة Letin Auto المشهورة بسيارتها الهاتشباك الكهربائية، التي يبلغ سعرها 4000 دولار بطلب الإفلاس في مايو، بعد أن فشلت في الحصول على تمويل جديد.

وأبلغت شركة XPeng وهي شركة سيارات كهربائية شهيرة صينية، مدرجة في الولايات المتحدة، عن انخفاض المبيعات منذ سبتمبر، على الرغم من تقديم أكثر من 10% خصومات على العديد من طرازات السيارات، ابتداءً من يناير، وقامت بإطلاق نموذج جديد بقدرات ذاتية أكثر تقدماً.

وقامت XPeng بتسليم سيارات أقل بنسبة 40% حتى الآن هذا العام، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وذكر محللون من CMB International في مذكرة بحثية حديثة، أنه لم يتبق الكثير من الوقت للشركة، قبل أن تقوم بتغيير استراتيجيتها، حيث ينخفض صافي أرباحها، بينما يلحق المنافسون بتقديم نفس تقنياتها، وتم تخفيض تصنيف أسهم الشركة في مايو الماضي.

وفي الوقت الذي ينتظر فيه المستثمرون سيارة تسلا التالية، فإن شركات السيارات الكهربائية على الصعيد العالمي، تتصارع مع تشديد السيولة ومشاكل التشغيل والتنافسية الشديدة، وتعتبر الشركات الأميركية بما في ذلك ريفان ولوسيد، من بين تلك الشركات التي تواجه أوقاتاً عصيبة، مع تقلص احتياطياتها النقدية.

انخفاض النمو

وانخفض نمو مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة في الصين، في الأرباع الأخيرة من النسب المئوية المكونة من ثلاثة أرقام، التي شوهدت بشكل شائع في عام 2021 وجزء كبير من عام 2022.

وارتفعت المبيعات بنسبة 41% في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام، مقارنة بالعام السابق، وفقاً لبيانات جمعية سيارات الركاب الصينية.

وقال جويل ينج، محلل سوق السيارات في نومورا، إنه لا يمكن لأي شخص البقاء على قيد الحياة في السوق، وأضاف أن الشركات الناشئة أكثر عرضة للخطر، من شركات صناعة السيارات القديمة، التي عادة ما تعمل في مجال السيارات التي تعمل بالغاز.

ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن بكين تضع اللمسات الأخيرة على حزمة من الإجراءات التحفيزية لإنعاش الاقتصاد، والاستهلاك للشركات المتعثرة في البلاد، كما مددت وزارة المالية الصينية الأسبوع الماضي، الإعفاء الضريبي على مشتريات المركبات الكهربائية والهجينة حتى نهاية عام 2025.

وأصبح سوق السيارات في البلاد أكثر تحديًا للعلامات التجارية الأجنبية، التي تؤدي دورًا في اللحاق بالركب في ساحة السيارات الكهربائية، وأخفقت شركات صناعة السيارات العريقة في السوق، مثل شركة فورد موتور، في سوق السيارات الكهربائية في الصين، ولم تحتل فولكس فاجن، التي كانت تهيمن على السيارات، التي تعمل بالغاز وتبيع سيارات كهربائية شهيرة في الأسواق الأخرى، مرتبة طراز بين أفضل 10 سيارات كهربائية مبيعًا.

وأظهرت بيانات من اتحاد سيارات الركاب، أن تسلا لا تزال تحتل المرتبة الثانية في سوق السيارات الكهربائية الصينية، حيث باعت أكثر من 200 ألف سيارة للمشترين المحليين في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام.

وباعت شركة بي واي دي، وهي أكبر صانع للسيارات الكهربائية في الصين، حوالي 900 ألف سيارة، بما في ذلك السيارات الهجينة خلال الفترة نفسها، وهو ما يمثل 38% من الجزء، الذي تصنفه الصين على أنها سيارات تعمل بالطاقة الجديدة.

وسلمت شركة Li Auto، التي تنتج سيارات هجينة أغلى ثمناً، أكثر من 100000 سيارة في نفس الفترة، وبرزت كواحدة من أقوى اللاعبين الصاعدين في الصين.

ومنذ أوائل هذا العام، قام العشرات من شركات صناعة السيارات في الصين بخفض الأسعار، بينما قدم التجار خصومات وحوافز لزيادة المبيعات.

وفي يناير، أجرت تسلا تخفيضات حادة في الأسعار في الصين، وسرعان ما سارت الشركات المحلية على نفس النهج، بما في ذلك XPeng وBYD.

وشهدت شركة نيو التي لطالما قاومت خفض الأسعار، انخفاضاً في عمليات التسليم الشهرية في أبريل ومايو، إلى حوالي 6000 مركبة، مقارنة بأكثر من 10 آلاف مركبة في الأشهر السابقة.

وأثر انخفاض المبيعات على ربحية الشركة، حيث انخفض هامش مبيعات السيارات الجديدة إلى 5% في الربع من يناير إلى مارس من 18% في العام السابق، اعتباراً من نهاية مارس، وانخفضت السيولة النقدية وغيرها من السيولة قصيرة الأجل في شركة نيو بمقدار الثلث، إلى 5 مليارات دولار عن العام السابق، في حين بلغت ديونها 2 مليار دولار.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة نيو هذا الشهر، إن الشركة لا تتوقع الآن تحقيق نقطة التعادل حتى نهاية عام 2024 على الأقل، أي بعد عام مما توقعته سابقًا. كما أخر الاستثمار في الأصول الثابتة وبعض الأبحاث والتطوير.

وخفضت شركة نيو أسعار جميع الطرازات المتاحة في الصين بمقدار 4200 دولار في وقت سابق من هذا الشهر.

وسمحت الشركة الناشئة، التي تتخذ من شنغهاي مقراً لها للمشترين بشراء السيارات بدون بطاريات، وهي واحدة من أغلى مكونات السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى الاشتراك في برنامج مجاني لتغيير البطاريات في بضع دقائق في منشآتها.

ويحتاج المشترون الجدد الآن إلى الدفع مقابل خدمة تبديل البطارية.

وتخطط شركة نيو لإضافة 1000 منشأة لتبديل البطاريات في الصين هذا العام، وبذلك يصل المجموع إلى حوالي 2400، لكن الشركة قالت إنها ستحتاج إلى المزيد من المستخدمين، قبل أن تصبح الخدمة مربحة.

وقال تو لو، المدير الإداري لشركة Sino Auto Insights، وهي خدمة بحثية متخصصة في صناعة السيارات في الصين، إن تخفيضات الأسعار يجب أن تعزز المبيعات مؤقتًا، لكن شركة نيو قد تضطر إلى إعادة معايرة منتجاتها واستراتيجية التسعير.

وفي مايو ، طرحت نيو سيارة SUV ES6 مجددة، والتي قالت دراسة عينة أجراها Morgan Stanley، إنها عززت زيارات المستهلكين إلى متاجر الشركة.