الثلاثاء 22 أبريل 2025 ص
يأتي ذلك في الوقت الذي أكدت خلاله الحكومة المصرية في تسجيل إيرادات قياسية بالعام الماضي تجاوزت الـ 9 مليارات دولار، بينما تستهدف تحقيق رقم قياسي جديد هذا العام.
وصلت اليوم أول سفينة إلى منطقة كالينينجراد عبر طريق بحر الشمالأنطون عليخانوف
وأعلنت السلطات الروسية عن وصول أول سفينة من الصين عبر طريق بحر الشمال الذي يربط آسيا بأوروبا عبر القطب الشمالي.
ويعد طريق بحر الشمال أحد طموحات موسكو الكبيرة لتطوير تجارتها الدولية بعيدًا عن الممرات المائية التقليدية، على غرار قناة السويس وبنما.
وتأمل موسكو أن يتمكن هذا الطريق عبر القطب الشمالي، من منافسة الممرات الأخرى في تجارة الوقود على غرار قناة السويس.
وساعدت ظاهرة الاحتباش الحراري وذوبان الجليد التي جعلت الطريق أكثر تمهيدًا في شحذ همة روسيا في التفكير بجديدة في إنجاح المشروع.
ويعد طريق بحر الشمال فكرة روسية قديمة حيث سعت روسيا لببناء البنية التحتية للموانئ، ومنشآت الغاز الطبيعي المسال، وكاسحات الجليد.
ومع ذلك، فإن الحركة في الظروف القاسية في القطب الشمالي لا تزال تشكل تحديًا كبيرًا.
ممر بحر الشمال سيكون أرخص وأسرع من المرور عبر قناة السويسأنطون عليخانوف
وقد اكتسب الطموح الروسي لتطوير التجارة عبر هذا الطريق البحري أهمية أكبر بالنسبة للكرملين في ظل اتخاذ العديد من الإجراءات العقابية بسبب الأزمة الأوكرانية، مما يضعف التجارة الروسية.
وتخطط شركات النقل لضمان إمكانية استخدام هذا الطريق، الذي يسمى أيضًا الممر الشمالي الشرقي، بشكل دائم.
وقال الحاكم الإقليمي أنطون عليخانوف على تيليجرام: "وصلت اليوم أول سفينة إلى منطقة كالينينجراد عبر طريق بحر الشمال".
لكن أنطون عليخانوف لم يحدد طبيعة الشحنة، وتظهر الصور التي نشرها المسؤول الروسي سفينة حاويات تسمى "NEWNEW POLAR BEAR".
وأوضح أنطون عليخانوف أن السفينة غادرت شنغهاي عبر أرخانجيلسك (شمال روسيا)، قبل أن تصل إلى بالتييسك في منطقة كالينينغراد، وهي جيب روسي على أبواب الاتحاد الأوروبي.
وأشار أنطون عليخانوف إلى ان ممر بحر الشمال سيكون أرخص وأسرع من المرور عبر قناة السويس.
وقال عليخانوف: "إن وجهته النهائية هي سان بطرسبرغ (شمال غرب)، عاصمة الإمبراطورية الروسية السابقة".
قناة السويس ستحقق إيرادات قياسية غير مسبوقة هذا العام تتجاوز الـ 10.5 مليار دولارالحكومة المصرية
هو خط دولي للنقل البحري بالحاويات عبر المحيط الشمالي، والذي يعرف بطريق بحر الشمال.
وهو ممر شحن بحري من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادي، على طول ساحل القطب الشمالي الروسي من بحر بارنتس، بمحاذاة سيبيريا، إلى الشرق الأقصى.
ويمكن الإبحار من خلاله في مياه القطب الشمالي، الخالية من الجليد مدة شهرين فقط في العام، ويعرف هذا الممر باسم الممر الشمالي الشرقي.
في حال اكتماله سوف يكون طريق بحر الشمال منافسا حقيقيا لقناة السويس، وفقًا للعديدي من الدراسات، ولكن حتى الآن ليس هناك ضغوط كبيرة على مصر نظرًا لأن الطريق لا يزال موسميًا بينما قناة السويس طريق دائم.
وتأتي ملامح الخطورة التي سيمثلها طريق بحر الشمال على قناة السويس في حال إتمامه أنه يمكنه الوصول إلى الموانئ الأوروبية على بحر الشمال وغيرها من الموانئ الأوروبية، مثل ميناء ليفربول، وروتردام.
كما يعد الطريق السهل في الوصول إلى الموانئ الموجودة في شرق آسيا خاصة كوريا الشمالية، وجنوب شرقي آسيا.
وفي المقابل تسعى الحكومة المصرية إلى تحويل الممر الملاحي لقناة السويس إلى أن يكون له أكثر من ميزة تنافسية على المستوى الملاحي، والاقتصادي.
وفي غضون ذلك اكتسبت قناة السويس ميزة تنافسية، بتقليل انتظار السفن، وذلك بعد افتتاح قناة السويس الجديدة في 2015، والتي قضت على انتظار السفن لفترات كانت تتجاوز أكثر من 11 ساعة، لمرور كل من قافلتي الشمال والجنوب،.
إضافة إلى ذلك تسعى مصر إلى تحويل المنطقة المحيطة بها لمنطقة لوجستية، واقتصادية تحاكي أكبر وأهم المناطق الملاحية البحرية كموانئ سنغافورة.
وتوقعت الحكومة المصرية ان تسجل قناة السويس إيرادات قياسية غير مسبوقة هذا العام تتجاوز الـ 10.5 مليارات دولار.
