الخميس 9 يناير 2025 م
توقع مسؤول بجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) انخفاضاً بنسبة 10% في صادرات السيارات الصينية هذا العام، على الرغم من تصدر الصين لصادرات السيارات في العام الماضي.
وقال الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA)، كوي دونغشو، من المرجح أن يشهد قطاع صادرات السيارات تباطؤاً ملحوظاً هذا العام، مع توقعات بأن تسجل صادرات السيارات الكهربائية نمواً صفرياً تقريباً؛ بسبب تراجع الطلب في روسيا وزيادة الضغوط الناجمة عن التعريفات الجمركية في أوروبا.
سجلت بكين ارتفاعاً في صادرات السيارات بنسبة 25% إلى 4.8 مليون وحدة العام الماضي، واحتلت المرتبة الأولى كأكبر مصدر للسيارات في العالم قبل اليابان للعام الثاني على التوالي في عام 2024، على الرغم من الرسوم الجمركية الإضافية على المركبات الكهربائية المصنعة في الصين التي فرضها الاتحاد الأوروبي في أواخر أكتوبر.
وأشارت الجمعية إلى أن التحقيق الذي استمر عاماً كاملاً بشأن دعم السيارات الكهربائية الصينية قد أدى إلى تباطؤ في نمو الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي، حيث انخفض بنسبة 10% مقارنة بالزيادة الكبيرة التي بلغت 36% في عام 2023.
وارتفعت صادرات السيارات الكهربائية والهجينة التي تعمل بالكهرباء، والمعروفة مجتمعة باسم مركبات الطاقة الجديدة (NEVs)، بنسبة 24.3% إلى 1.29 مليون في العام الماضي.
وكانت روسيا والمكسيك والإمارات، الأسواق الثلاثة الأولى للسيارات المصنوعة في الصين في أول 11 شهراً من عام 2024، في حين انخفضت الصادرات إلى تايلاند وأستراليا وبريطانيا.
في السوق المحلية في الصين، وهي الأكبر في العالم، حافظت مبيعات السيارات على وتيرة نموها في عام 2024، إذ وصلت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة إلى مستوى قياسي وسط حرب أسعار وحشية في ظل برامج التحفيز الحكومية.
وأظهرت بيانات الجمعية أن مبيعات السيارات الجديدة ارتفعت بنسبة 5.3% إلى 23.1 مليون وحدة في عام 2024 للعام الرابع على التوالي من النمو، بما يتماشى مع وتيرة عام 2023.
وشهدت مبيعات السيارات الجديدة قفزة كبيرة بنسبة 40.7% العام الماضي، لتصل إلى نسبة 47.2% من إجمالي المبيعات، وذلك بفضل برنامج حكومي مشابه لمبادرة «النقد مقابل السيارات القديمة» في الولايات المتحدة، والذي ساهم في تحفيز الطلب على السيارات الجديدة.
