تراجع الحصة السوقية لـ«تسلا» في أوروبا خلال فبراير

واصلت حصة «تسلا» السوقية في أوروبا تراجعها على أساس سنوي خلال فبراير، وفقاً لبيانات صدرت اليوم الثلاثاء، حيث انخفضت مبيعات الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية بالكامل للشهر الثاني على التوالي، رغم ارتفاع تسجيلات السيارات الكهربائية بشكل عام في القارة.

في ظل اشتداد المنافسة وقبيل إطلاق الطراز الجديد من سيارة الدفع الرباعي «موديل Y» متوسطة الحجم، انخفضت مبيعات «تسلا» في أوروبا منذ بداية العام بنسبة 42.6%، وفقًا لبيانات «رابطة مصنعي السيارات الأوروبية» (ACEA). 

وسيطرت «تسلا» على 1.8% فقط من إجمالي السوق و10.3% من سوق السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) خلال فبراير، مقارنة بـ2.8% و21.6% على التوالي خلال العام الماضي.

كما باعت الشركة أقل من 17 ألف سيارة في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ودول «رابطة التجارة الحرة الأوروبية»، مقارنة بأكثر من 28 ألف سيارة خلال الشهر نفسه من عام 2024. وتواجه «تسلا» تحديات عدة في أوروبا، حيث تمتلك تشكيلة طرازات محدودة وأقدم نسبياً، بينما يواصل منافسوها التقليديون والشركات الصينية الناشئة طرح طرازات كهربائية جديدة غالبًا بأسعار أقل.

مواقف الرئيس التنفيذي للشركة، إيلون ماسك، أثارت جدلاً سياسياً بعد تقاربه مع أحزاب اليمين المتطرف في أوروبا، ما أسهم في تراجع مبيعات «تسلا». وعلى الرغم من هذا التراجع، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) في الأسواق نفسها بنسبة 26.1% مقارنة بفبراير 2024، في حين انخفض إجمالي مبيعات السيارات بنسبة 3.1%، وفقاً لبيانات «ACEA».

تطورات تنظيمية 

أظهرت وثائق صادرة عن الاتحاد الأوروبي الأسبوع الماضي أن «تسلا» أنشأت تحالفاً لبيع أرصدة الكربون لأكثر من ست شركات سيارات، تسعى للامتثال للمعايير الأوروبية الجديدة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي دخلت حيز التنفيذ في يناير.

وبينما يعتقد المحللون أن مبيعات «تسلا» وفقاً لأرقام 2024 قادرة على تعويض انبعاثات تلك الشركات، فإن استمرار تراجع مبيعاتها قد يؤثر على هذه الحسابات.

كان الاتحاد الأوروبي قد أقر هذه الأهداف لدعم انتشار السيارات الكهربائية، لكنه يتجه إلى الموافقة على تخفيف القيود، بحيث يتم تمديد تحقيق الامتثال بالمعايير البيئية على مدى ثلاث سنوات.

اتجاهات سوق أوروبا

رغم انخفاض إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 3.4% خلال فبراير، قفزت مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) بنسبة 23.7%، مسجلة ثاني زيادة شهرية على التوالي، بينما ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة (HEV) بنسبة 19%.

وشكلت السيارات الكهربائية والهجينة – سواء كانت كهربائية بالكامل (BEV)، هجينة (HEV)، أم هجينة قابلة للشحن (PHEV) – نحو 58.4% من إجمالي تسجيلات السيارات في الاتحاد الأوروبي خلال فبراير، مقارنة بـ48.2% قبل عام.

أداء الشركات الكبرى

ارتفعت مبيعات «فولكس فاجن» و«رينو» في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا ودول «رابطة التجارة الحرة الأوروبية» خلال فبراير بنسبة 4% و10.8% على التوالي، بينما تراجعت مبيعات «ستيلانتيس» بنسبة 16.2%.

ازدادت مبيعات شركة «سايك موتور» الصينية بنسبة 26.1% رغم تأثير الرسوم الجمركية الأوروبية على السيارات الكهربائية المصنّعة في الصين، في حين تراجعت مبيعات «فولفو» المملوكة لـ«جيلي» بنسبة 15%.

وارتفعت حصة العلامات التجارية غير المدرجة ضمن بيانات «ACEA» – بما في ذلك «BYD» وغيرها من الشركات الصينية – إلى 2.5% مقارنة بـ1.5% قبل عام.