نقطة تحول في صناعة السيارات.. انطلاق محادثات اندماج «هوندا» و«نيسان»

بدأت شركتا «هوندا» و«نيسان» اليوم الاثنين، محادثات باتجاه اندماج محتمل، في نقطة تحول تاريخية في قطاع صناعة السيارات باليابان تعكس التهديد الذي يشكله صناع السيارات الكهربائية الصينيون الآن على عدد من أشهر شركات تصنيع السيارات في العالم، وفقاً لوكالة رويترز.

وأشارت الوكالة إلى أنه من شأن هذا الاندماج أن يؤدي إلى إنشاء ثالث أكبر مجموعة سيارات في العالم من حيث مبيعات السيارات بعد «تويوتا» و«فولكس فاغن»، في وقت يواجه فيه صانعو السيارات التقليديون تحديات متزايدة من شركة «تسلا» والمنافسين الصينيين.

 وتدرس «ميتسوبيشي موتورز» الأصغر حجماً، والتي تمتلك «نيسان» حصة كبيرة فيها، الانضمام إلى المجموعة المحتملة، حسبما أعلنت الشركات الثلاث.

 وعقد الرؤساء التنفيذيون للشركات الثلاث مؤتمراً صحفياً مشتركاً في طوكيو.

وتتجه صناعة السيارات اليابانية إلى الانقسام إلى معسكرين رئيسين: الأول تقوده تويوتا التي تمتلك حصصاً في شركات مثل سوبارو ومازدا وسوزوكي، والثاني يضم هوندا ونيسان وميتسوبيشي، حيث تمتلك نيسان نحو 25% من ميتسوبيشي.

صناعة السيارات الصينية

وقال الرئيس التنفيذي لهوندا توشيهيرو ميبي في المؤتمر الصحفي «لقد غير صعود شركات صناعة سيارات صينية ولاعبين آخرين كثيراً في قطاع السيارات».

وأضاف «يتعين علينا بناء القدرات لمواجهتهم بحلول عام 2030، وإلا فسوف نتعرض لضربة».

وقالت الشركتان في بيان إنهما تستهدفان مبيعات مجمعة بقيمة 30 تريليون ين (191 مليار دولار) وأرباحاً تشغيلية تزيد على ثلاثة تريليونات ين من خلال الاندماج المحتمل.

وتأمل الشركتان في إنهاء المحادثات بحلول يونيو 2025 ثم تأسيس شركة قابضة بحلول أغسطس 2026. وفي ذلك الوقت ستلغي الشركتان إدراج أسهمها في البورصة.

وتزيد القيمة السوقية لشركة «هوندا» على 40 مليار دولار، في حين تقدر قيمة «نيسان» بنحو 10 مليارات دولار.

وقالت «هوندا» إنها ستعين معظم أعضاء مجلس إدارة الشركة القابضة حال تكوينها.

وأعلنت «نيسان» مؤخراً عن إعادة هيكلة تشمل خفض 9,000 وظيفة عالمياً وتقليص طاقتها الإنتاجية بنسبة 20%. كما توقفت الشركة عن الإنتاج في مصنعها بمدينة تشانغتشو الصينية. من جهتها، لجأت هوندا إلى تقليل أعداد الموظفين في مشاريعها المشتركة في الصين عبر برامج استقالة اختيارية.

ويواجه صناع السيارات اليابانيون منافسة شديدة من شركات، مثل: تسلا وبي واي دي الصينية، التي تقود السوق في السيارات الكهربائية والتقنيات الحديثة مثل القيادة الذاتية، وأشار محللون إلى أن هذا التنافس يدفع الشركات اليابانية إلى استثمارات ضخمة لمواكبة هذه التطورات.