بكين تحذر من خسارة الاتحاد الأوروبي الاستثمارات الصينية

أعلنت غرفة التجارة الصينية لاستيراد وتصدير الآلات والمنتجات الإلكترونية أن الاتحاد الأوروبي قد يخسر الاستثمارات الصينية في أوروبا من خلال فرض رسوم مكافحة الدعم على المركبات الكهربائية الصينية.

وأوضحت الغرفة، أن الشركات الصينية أعربت عن قلقها الشديد إزاء التقارير التي عرّف الاتحاد الأوروبي من خلالها المركبات الكهربائية الصينية على أنها "مدعومة" يمكن أن تصبح ذريعة لبدء تحقيقات في الدعم الأجنبي في المستقبل مع الشركات الصينية التي تستثمر في أوروبا، وفق وكالة الأنباء الصينية "شينخوا".

وأشارت إلى أن العديد من شركات السيارات الصينية بدأت أو خططت للاستثمار أو العمل في أوروبا قبل إطلاق الاتحاد الأوروبي تحقيقه في مكافحة الدعم للمركبات الكهربائية الصينية، إلا أن العديد من شركات المركبات الكهربائية الصينية أعربت ومنذ قرار الاتحاد الأوروبي فرض رسوم تعويضية مؤقتة عن مخاوفها بشأن التحقيق والمخاطر المحتملة للاستثمار في أوروبا.

وقالت الغرفة "إن شركات المركبات الكهربائية الصينية تولي اهتماما وثيقا للتقدم المحرز في تحقيقات الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم، وإنها ستُقيّم مخاطر الاستثمار في أوروبا، وتتخذ قرارات الاستثمار وفقا لذلك".

ولفتت الغرفة إلى أن السلسلة الصناعية للسيارات بين الصين والاتحاد الأوروبي مترابطة، وتتميز بآفاق تعاون واسعة، معربة عن أملها في أن يمضي الاتحاد الأوروبي نحو موقف مفتوح وتعاوني، ويوقف التحقيقات المذكورة في أقرب وقت ممكن، وأن يعمل على دعم التعاون الشامل في صناعة السيارات بين الصين والاتحاد الأوروبي.

وفرض الاتحاد الأوروبي الشهر الماضي، رسوماً جمركية قد تصل إلى 38% على السيارات الكهربائية الصينية المستوردة، قبل قرار نهائي في نوفمبر، بحسب ما أعلنت المفوضية الأوروبية التي اتهمت بكين بأنها تدعم مصنعي هذه الآليات بشكل غير قانوني.

وبعد تحقيق واسع النطاق بشأن الدعم الحكومي الصيني لصناعة السيارات الكهربائية بدأ في أكتوبر 2023، أعلنت بروكسل عن هذه الرسوم الجديدة في 12 يونيو، بينما أطلقت مناقشات مع بكين لمحاولة حلّ المشكلات التي تمّ تحديدها، ونزع فتيل مخاطر حرب تجارية.

وتخشى صناعة السيارات الأوروبية التي تعدّ رائدة في صناعة محرّكات البنزين والديزل، من تدهور صناعاتها إذا فشلت في وقف الزيادة المعلنة على صعيد السيارات  المصنعة في الصين التي تتمتّع بتقدّم واضح في مجال السيارات الكهربائية.

وتمثّل السيارات الآتية من الصين حوالي 22% من السوق الأوروبية، مقارنة بـ 3% قبل ثلاثة أعوام، وفقاً لتقديرات القطاع. وتشكّل العلامات التجارية الصينية 8% من السيارات الكهربائية المباعة في الاتحاد الأوروبي.