بعد محاكمة قضائية هي الأولى من نوعها في الولايات المتحدة الأميركية حيث تم اتهام نظام تشغيل آلي بالقتل، وعقب 4 سنوات من المداولات في المحاكمة التي بدأت في عام 2019، حصلت تسلا أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم، على حكم البراءة من القتل.
وبعد عشرات الجلسات ومئات الساعات التي تم خلالها الاستماع لشهادات الشهود وإفادات الخبراء والمختصين والاطلاع على آلاف الأوراق، فاز نظام القائد الآلي في سيارة تسلا بحكم البراءة من التسبب في قتل شخص وإصابة شخصين بجروح خطيرة بينهما طفل بعمر 8 سنوات.
نظام تسلا الجديد للقيادة علامة رئيسية وحاسمة لمستقبل تسلا.إيلون ماسك
الأولى من نوعها
وفازت شركة صناعة السيارات الأميركية بأول محاكمة في الولايات المتحدة بسبب مزاعم بأن ميزة مساعد السائق الآلي الخاصة بها أدت إلى الوفاة.
ويعد الحكم الأخير انتصارا كبيرا لشركة صناعة السيارات حيث تواجه العديد من الدعاوى القضائية المماثلة الأخرى في جميع أنحاء البلاد.
اقرأ أيضًا- اضطراب مفاجئ.. الأسواق تستيقظ على تدخل صيني طارئ
الفوز الثاني
ويمثل حكم هيئة المحلفين ثاني فوز كبير لشركة تسلا هذا العام، حيث رفضت هيئة المحلفين اتهاما سابقا بأن برنامج تسلا يحتوي على عيوب.
وفي غضون ذلك، لا تزال شركة تسلا تقوم باختبار وطرح نظام القائد الآلي ونظام القيادة الذاتية الكاملة الأكثر تقدمًا (FSD)، والذي يخضع للتدقيق التنظيمي والقانوني
ومن المرجح أن يكون نظام تسلا الجديد للقيادة علامة رئيسية في تاريخ الشركة، حيث يصفه الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بأنه حاسم لمستقبل شركته.
خلفيات القضية
وترجع القضية التي انتهت منذ ساعات بعد صدور الحكم في محكمة ولاية كاليفورنيا، إلى عام 2019 والتي قام بتحركيها راكبان في حادث تحطم.
ووفقًا لتفاصيل القضية، اتهم الراكبان الشركة بأن نظام القائد الآلي معيب إضافة إلى أنه تسبب في وفاة قائد السيارة وإصابة أخرين.
وفي المقابل، دفعت تسلا حينذاك تلك الاتهامات وأكدت أن الخطأ البشري وراء حادث التصادم المميت.
رفض طلب المدعين بشأن تغريم تسلا بمبلغ تعويض 400 مليون دولار.هيئة المحلفين
قرار المحلفين
وأعلنت هيئة المحلفين المكونة من 12 عضوًا في محكمة ولاية كاليفورنيا أنها وجدت أن السيارة لا تحتوي على عيب في التصنيع.
وجاء حكم المحلفين في اليوم الرابع للمداولات، وأسفرت نتيجة تصويت المحلفين عن إدانة 3 محلفين لتسلا بينما رأي 9 محلفين أن تسلا بريئة.
اقرأ أيضًا- مع بداية هجوم بري.. انقطاع كامل للاتصالات في غزة
وفاة ميكا
وزعمت الدعوى المدنية المرفوعة في المحكمة العليا في مقاطعة ريفرسايد عام 2019 أن نظام القائد الآلي تسبب في انحراف السيارة موديل 3 الخاصة بالمالك ميكا لي فجأة عن طريق سريع شرق لوس أنجلوس بسرعة 65 ميلاً في الساعة (105 كم في الساعة)،.
وفي التفاصيل فقد أدى الانحراف المفاجئ للسيارة إلى اصطدامها بشجرة نخيل لتشتعل فيها النيران في لحظات.
400 مليون دولار
وتظهر وثائق المحكمة أن الحادث الذي وقع عام 2019 أدى إلى مقتل لي وإصابة راكبين بجروح خطيرة، بما في ذلك صبي يبلغ من العمر 8 سنوات.
وتضمنت المحاكمة شهادات حول إصابات الركاب، وطلب المدعين من هيئة المحلفين مبلغ 400 مليون دولار بالإضافة إلى التعويضات الأخرى من تسلا.
من غير الواضح ما إذا كان القائد الآلي يعمل وقت وقوع الحادث أم لم يقم القائد بتشغيله من الأساس.تسلا
نفي تسلا
وفي غضون ذلك، نفت تسلا مسؤوليتها عن الحادث، وأكدت الشركة أن قائد السيارة ميكا لي كان يتناول الكحول قبل أن يجلس خلف عجلة القيادة.
وقالت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية: "إنه من غير الواضح ما إذا كان القائد الآلي يعمل وقت وقوع الحادث أم لم يقم القائد بتشغيله من الأساس".
أمر مربك
ويرى ماثيو وانسلي، المستشار العام السابق لشركة nuTonomy، وهي شركة ناشئة للقيادة الآلية، وأستاذ مشارك في كلية كاردوزو للقانون، إن التوصل إلى حكم ناجز في تلك القضية هو أمر مربك.
و قال وانسلي: "لو كنت عضوًا في هيئة المحلفين، لوجدت هذا الأمر مربكًا، حيث طُلب من هيئة المحلفين في ريفرسايد فقط تقييم ما إذا كان عيب التصنيع قد أثر على توجيه السيارة أم لم يؤثر".
اقرأ أيضًا- النفط بلا وجهة.. الأسعار بقبضة الهجوم البري وإيران
خلل النظام
وخلال المحاكمة، استشهد محامو المدعين على تسلا بتحليل داخلي للسلامة في Tesla عام 2017 وصف فيه أمر التوجيه للقائد الآلي بأنه غير الصحيح لاحتمال اتخاذ انحراف مفاجئ.
وفي المقابل، قال أحد محامي تسلا إن تحليل السلامة لم يحدد الخلل، بل كان يهدف إلى مساعدة الشركة على معالجة أي مشكلة يمكن أن تنشأ نظريًا مع السيارة.
وقامت شركة صناعة السيارات بعد ذلك بتصميم نظام يمنع الطيار الآلي من تنفيذ الدوران الذي تسبب في الحادث.
قائد السيارة ميكا لي كان يتناول الكحول قبل أن يجلس خلف عجلة القيادة.تسلا
فوز سابق
وفازت شركة تسلا بتجربة سابقة في لوس أنجلوس في أبريل الماضي، بحجة أنها تخبر السائقين أن تقنيتها تتطلب مراقبة بشرية، وذلك على الرغم من وصف تسلا لبرامج قياتها بـ"الطيار الآلي" و"القيادة الذاتية الكاملة".
وكانت تلك القضية تتعلق بحادث انحرفت فيه سيارة موديل S عن الرصيف وأصابت سائقها.
وجاء صدور الحكم بعدما خلص المحلفون إلى أن تسلا حذرت السائقين من نظامها وأن تشتيت انتباه السائق هو السبب.
