أتاوات على السفن.. فزع أميركي من هيمنة الصين على محيطات العالم

أعلنت إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب، منذ ساعات، فرض رسوم على السفن الصينية الصنع.

جاء ذلك بعد بدء الحكومة الأميركية تحقيقاً حول هيمنة الصين على صناعة بناء السفن، حيث تصنع ما يصل إلى 75% - 80% من الأساطيل، وهو ما يجعل واشنطن عاجزة عن مجابهة بكين في هذا الشأن.

ومن المقرر فرض رسوم باهظة على السفن المصنعة في الصين، والتي تصل إلى الموانئ الأميركية، وقد تبلغ تلك الرسوم 1.5 مليون دولار، كجزء من خطة لإعادة المزيد من تصنيع السفن إلى الولايات المتحدة.

وفقاً لبيان وزارة التجارة الأميركية والمرسوم الذي أقره ترامب، سيتم فرض رسوم على كل رحلة، وليس لكل ميناء تزوره كما كان مقترحاً في الأصل.

هيمنة الصين

كشف تحقيق أجراه الممثل التجاري للولايات المتحدة جيميسون غرير، أن إجراءات إدارة ترامب ستعكس اتجاه الهيمنة الصينية، وتعالج التهديدات التي تواجه سلسلة التوريد الأميركية، كما ترسل إشارة طلب على السفن المصنعة في الولايات المتحدة.

وأضاف أن الصين حققت هيمنتها إلى حد كبير من خلال استهدافها العدواني والمحدد على نحو متزايد لهذه القطاعات، ما أدى إلى إلحاق ضرر بالغ بالشركات والعمال والاقتصاد الأميركي.

رسوم باهظة

بدأ اقتراح الرسوم في عهد إدارة بايدن، بعدما خلص تحقيق رسمي إلى أن صناعة بناء السفن الصينية تتمتع بميزة غير عادلة، ما يسمح للحكومة الأميركية بفرض رسوم باهظة على السفن الصينية الصنع التي تصل إلى الموانئ الأمريكية. 

دعا الاقتراح الأصلي إلى فرض رسوم خدمة تصل إلى مليون دولار على كل شركة تشغيل مملوكة للصين.

حرب بحرية

أقر مكتب الممثل التجاري الأميركي بأن التغيير جاء نتيجة للتعليقات العامة خلال جلسات الاستماع التي عُقدت على مدار يومين في مارس الماضي.

وحذّر التحقيق الحكومة من أن الولايات المتحدة ليست في وضع يسمح لها بالفوز في حرب اقتصادية تضع شركات النقل البحري التي تستخدم سفناً صينية الصنع في موقف حرج.

بالمقابل، أوضح التقرير الذي أصدرته وزارة التجارة الأميركية، أنه وفي القريب العاجل، ستُشكّل السفن الصينية الصنع 98% من سفن التجارة في محيطات العالم.

من المقرر أن تبدأ إجراءات المرحلة الثانية بعد 3 سنوات، وستستهدف سفن الغاز الطبيعي المسال.

سيُقيّد مكتب الممثل التجاري الأميركي القيود المفروضة على نقل الغاز الطبيعي المسال عبر السفن الأجنبية، وستزداد هذه القيود تدريجياً على مدار 22 عاماً.

رسوم الخدمة على مشغلي السفن الصينيين ومالكي السفن في الصين:

◄ اعتباراً من 17 أبريل 2025، ستُفْرَض رسوم بمبلغ 0 دولار لكل طن صافٍ للسفينة القادمة.
◄ اعتباراً من 14 أكتوبر 2025، ستُفْرَض رسوم قدرها 50 دولاراً  لكل طن صافٍ للسفينة القادمة.
◄ اعتباراً من 17 أبريل 2026، ستُفْرَض رسوم قدرها 80 دولاراً لكل طن صافٍ للسفينة القادمة.
◄ اعتباراً من 17 أبريل 2027، ستُفْرَض رسوم قدرها 110 دولارات  لكل طن صافٍ للسفينة القادمة.
◄ اعتباراً من 17 أبريل 2028، ستُفْرَض رسوم قدرها 140 دولاراً لكل طن صافٍ للسفينة القادمة.

ويتم فرض الرسوم حتى 5 مرات سنوياً لكل سفينة. 

رسوم الخدمة على مشغلي السفن المصنعة في الصين أقل:

◄ اعتباراً من 17 أبريل 2025، ستُفْرَض رسوم بمبلغ 0 دولار  لكل حاوية يتم تفريغها.
◄ اعتباراً من 14 أكتوبر 2025، ستُفْرَض رسوم قدرها 18 دولاراً لكل طن صافٍ (120 دولاراً لكل حاوية)
◄ اعتباراً من 17 أبريل 2026، ستُفْرَض رسوم قدرها 23 دولاراً لكل طن صافٍ (153 دولاراً لكل حاوية)
◄ اعتباراً من 17 أبريل 2027، ستُفْرَض رسوم قدرها 28 دولاراً لكل طن صافٍ (195 دولاراً لكل حاوية)
◄ اعتباراً من 17 أبريل 2028، ستُفْرَض رسوم بمبلغ 33 دولاراً لكل طن صافٍ (250 دولاراً لكل حاوية).

سيتم فرض الرسوم حتى 5 مرات في السنة لكل سفينة.