"بوينغ" تعدّل عرض استحواذ على شركة لصناعة هياكل الطائرات

قدمت شركة صناعة الطائرات الأميركية "بوينغ" عرضا جديداً للاستحواذ على شركة "سبيرو إيرو سيستمز"، المتخصصة في صناعة هياكل الطائرات.

ويأتي العرض كتعديل على العرض السابق الذي قُدِّم في نهاية فبراير الماضي، حيث تُمَوَّل الصفقة بالكامل من خلال الأسهم عوضاً عن الدفع نقداً، بسعر يبلغ نحو 35 دولاراً للسهم، وفقاً لوكالة "بلومبرغ".

السعر المعروض للسهم يشكل علاوة بنسبة 6% فوق سعر إغلاق جلسة الاثنين الماضي، و22.4% فوق سعر إغلاق جلسة 29 فبراير، قبل الإعلان عن بدء مباحثات الاستحواذ بين الشركتين.

بعد فصلهما في عام 2005، بدأت "بوينغ" محادثات لإعادة الاستحواذ على شركة تنتج هياكل الطائرات 737، بهدف تأمين استقرار جزء مهم من سلسلة توريد الشركة.

ومع ذلك، تعثرت المفاوضات بسبب معارضة "إيرباص"، حيث هددت المجموعة الأوروبية بتعطيل أي صفقة تمثل تدخلًا لبوينغ في إنتاج مكونات تستخدمها لإصداراتها الحديثة من الطائرات.

تسليمات الطائرات

في يونيو الجاري، خفضت وكالة "فيتش للتصنيف الائتماني" توقعاتها بشأن تسليمات طائرات شركة "بوينغ" العام الحالي، مستبعدة حدوث تغييرات في التصنيف الائتماني للشركة الأميركية.

وبحسب التقرير الصادر على الموقع الإلكتروني للوكالة، فإن "فيتش" تتوقع تسليم ما بين 350 و370 طائرة 737 ماكس ونحو 65-70 طائرة 787 في 2024، وهو ما يقل عن التوقعات السابقة البالغة نحو 400 و75 طائرة على التوالي.

وتوقعت "فيتش" أن يكون التدفق النقدي الحر سلبياً بشكل متواضع خلال عام 2024، مقارنة بالتعادل السابق إلى الإيجابي.

وأشارت إلى دمج هذه التغييرات في تصنيف "بوينغ" الافتراضي طويل الأجل للمصدر عند "BBB-" وتوقعات التصنيف السلبي.

وتعتقد "فيتش" أن القيود التي تفرضها إدارة الطيران المدني والطائرات على عمليات التسليم يمكن حلها بحلول منتصف الربع الثالث من العام الجاري.

زيادة على ذلك، سيخفض تسليمات ما لا يقل عن 20 إلى 30 عملية لطائرات 737 ماكس من المخزون وخمس عمليات تسليم أقل لطائرات 787 من المخزون خلال عام 2024.

وتعكس تعديلات توقعات "فيتش" قرار إدارة الطيران الفيدرالية بالحفاظ على الرقابة داخل مصانع بوينغ مع التصديق على نحو فردي على الطائرات المنتجة حديثاً.