التزمت أكبر الشركات في العالم بخفض انبعاثاتها الكربونية لمعالجة تغير المناخ، وبالغ الكثير منها في وعودها ولكن في النهاية لم تنفذها لعد أسباب، منها ارتفاع التكاليف، والتقدم التكنولوجي البطيء، والضغوط السياسية، وأحد العوامل الكبيرة هو انعدام الثقة في أسواق الكربون الطوعية.
والعديد من الشركات كانت تنوي استخدام أرصدة الكربون لإزاحة الانبعاثات التي يصعب تقليلها، مثل احتراق وقود الطائرات من قبل شركات الطيران، وكان من المفترض أن تغطي هذه الاعتمادات الالتزامات قصيرة الأجل.
والآن تتراجع الشركات عن هذه الأهداف مع الحفاظ على التزامها بالأهداف طويلة المدى، بعد عامين من انعقاد قمة الأمم المتحدة للمناخ عام 2021، في غلاسكو والتي أطلقت العديد من المبادرات المناخية.
ولا تستطيع شركة التعدين العملاقة "ريو تينتو" تحقيق هدفها بتقليل الانبعاثات على المدى القريب دون استخدام تعويضات الكربون، وتتعرض "خطوط دلتا الجوية" وشركات النقل الأخرى لضغوط مماثلة، كما قامت شركة "شل" وشركة "بريتيش بتروليوم" بإلغاء خطط الاستثمار الأخضر تحت ضغط من المستثمرين.
وأجلت شركة "أمازون" مؤخراً هدفها بخفض الانبعاثات بحلول عام 2030، وقال جونثر ثالينغر، عضو مجلس إدارة شركة التأمين "أليانز" الذي يرأس مجموعة مستثمرين تابعة للأمم المتحدة تركز على المناخ: "تتعلم العديد من الشركات أن بداية إزالة الكربون أمر سهل"، "لكن في اللحظة التي تحتاج فيها حقاً إلى التحول الحقيقي، يصبح العمل صعباً للغاية."
هذا الأسبوع، يتواجد المديرون التنفيذيون والمسؤولون الحكوميون في نيويورك لحضور اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة والأحداث المناخية ذات الصلة، وتعلن بعض الشركات عن أهداف مناخية جديدة، لكن الكثير منها يفتقر إلى مسار واضح لتحقيق هذه الأهداف.
وتتخلف الحكومات عن الوفاء بالتزاماتها أيضاً، وفقاً للأمم المتحدة. وقالت شركة "ريو تينتو" مؤخراً إنها لن تحقق هدفها الخاص بالانبعاثات لعام 2025 ما لم تستخدم تعويضات الكربون، وهو ما وصفه الرئيس التنفيذي جاكوب ستوشولم بأنه الملاذ الأخير.
وألقت الشركة باللوم على الاعتماد البطيء للطاقة النظيفة والمعدات منخفضة الكربون. وقال ستوشولم في مكالمة هاتفية حول الأرباح: "إن الغرب لا يتحرك بسرعة كبيرة" فيما يتعلق بمصادر الطاقة المتجددة، وقال قبل أقل من عامين: "لدينا طريق واضح لإزالة الكربون من أعمالنا".
وقالت منظمة CDP البيئية غير الربحية إنه من بين ما يقرب من 19 ألف شركة استخدمت منصة الإفصاح الخاصة بها في العام الماضي، وكان لدى 81 شركة فقط خطط ذات مصداقية للتحول المناخي.
شركة واحدة فقط من قائمة تضم أكثر من 160 شركة من أكبر الشركات المسببة للانبعاثات - وهي شركة المرافق الإيطالية "إينيل" - قامت بمواءمة خططها للإنفاق الرأسمالي بشكل كامل مع تحول الطاقة اعتبارًا من العام الماضي، وفقًا لمبادرة مناخ المستثمرين.
وطلب الاتحاد الأميركي للإعلانات مؤخراً من شركة تعبئة اللحوم JBS ،التوقف عن تقديم ادعاءات مثل "لحم الخنزير المقدد وأجنحة الدجاج وشرائح اللحم ذات الانبعاثات الصافية الصفرية"، وقال " إن JBS ليس لديها خطة للوفاء بهذه المطالبات."
وتم ربط أعمال JBS بإزالة الغابات في البرازيل من قبل المجموعات البيئية. وقالت متحدثة باسم JBS إنها لا توافق على قرار الهيئة الرقابية وتعمل على تقليل الانبعاثات أثناء العمل مع الشركاء في قضايا مثل إزالة الغابات.
وكان من المفترض أن يتم استخدام أرصدة الكربون لتحييد الانبعاثات، حتى تتوفر تقنيات مثل الهيدروجين الأخضر واحتجاز الكربون، لكن العديد من التعويضات الرخيصة المرتبطة بمشاريع مثل الغابات أو مزارع الرياح تبين أن فوائدها محدودة.
وأدت هذه المخاوف إلى برود السوق، وانخفضت مشتريات الائتمان بنسبة 9% على أساس سنوي في النصف الأول من عام 2023، وفقاً لتحليل صحيفة وول ستريت جورنال لبيانات السوق.
كما انخفضت الأسعار، وشكلت خطوط "دلتا" و"جيت بلو" و"إيزي جيت" معاً ما يقرب من 15% من مشتريات أرصدة ائتمان الكربون منذ عام 2020، لكنها خفضت جميعها مشترياتها في العام الماضي، وفقاً لمزود البيانات Trove Research.
وقالت أميليا ديلوكا، كبيرة مسؤولي الاستدامة، إن "دلتا" تخطط لإعادة توجيه جزء كبير من إنفاقها نحو وقود الطيران المستدام في وقت لاحق من هذا العقد. وقالت ديلوكا: "نحن نستخدم كل الأدوات المتاحة اليوم". "كانت التعويضات هي الرافعة الوحيدة في عام 2020، والتسهيلات المتاحة لنا تستمر في التغير." وتسعى شركتا "جيت بلو" و"إيزي جيت" إلى تنفيذ استثمارات مماثلة في التقنيات الجديدة.
قليلون هم من توقعوا أن يكون التحول إلى الطاقة النظيفة سريعاً أو سهلاً أو رخيص التكلفة، لكنَّ هناك نقاطا مضيئة، بما في ذلك الإعانات التي حفزت استثمارات بمليارات الدولارات في الطاقة المتجددة، والهيدروجين الأخضر، والبطاريات، والسيارات الكهربائية، وفي حالة نجاحها، فإنها ستساعد الشركات على إحراز التقدم.
ويؤدي تحديد الأهداف المناخية إلى تحقيق التقدم من خلال حث الشركات على التركيز على انبعاثاتها. وستتطلب القواعد الجديدة القادمة في أوروبا وكاليفورنيا الكشف عن انبعاثات الكربون لجميع الشركات الأميركية الكبرى تقريبًا. وقد أيدت مبادرة SBTi، وهي منظمة غير ربحية تعمل على تقييم الأهداف المناخية، أكثر من 3400 هدف لشركة وتقول إن طموحها آخذ في الازدياد.
ومع ذلك، لا تزال بعض الشركات تفشل في تنفيذ ما وعدت به، وقامت SBTi مؤخراً بتسمية ما يقرب من 120 شركة، بما في ذلك "أمازون"، التي تخلفت عن الوفاء بالتزاماتها بتحديد الأهداف التي أقرتها المجموعة.
وشجعت شبكة تعهد المناخ التابعة لشركة أمازون الشركات الأخرى على تحديد الأهداف التي أقرتها منظمة SBTi، والتي دعمها "صندوق الأرض" التابع لمؤسس أمازون جيف بيزوس. وتخلت الشركة أيضاً عن خطة لجعل نصف شحناتها ذات انبعاثات "صفرية" بحلول عام 2030. وقالت أمازون إن هذا الجهد قد حل محله خطة على مستوى الأعمال لتحقيق صافي صفر انبعاثات بحلول عام 2040، لكن هذا لا يتضمن الأهداف المعلنة علنًا على المدى القريب للتسليم.
وقالت كارا هيرست، رئيسة الاستدامة العالمية، إن أمازون تتقدم في تحقيق أهدافها على مستوى الشركة والأهداف القائمة على العلوم. وقالت إن عملية SBTi لا تناسب الشركات المعقدة عالية النمو مثل أمازون. ورفضت شركة SBTi التعليق على أهداف الشركات الفردية.
وقالت هيرست إن "أمازون" ترعى الصناعات الخضراء من خلال كونها مشتريا مبكرا لمنتجات مثل وقود الطيران المستدام ودفع ثمن باهظ لإزالة الكربون من الهواء، وتعد الشركة أكبر مشترٍ للطاقة الخضراء في العالم.
وتجاوزت شركة التعدين "فالي" مؤخراً الموعد النهائي للحصول على موافقة SBTi، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى نفور المجموعة من التعويضات. وقالت متحدثة باسم "فالي" إن الشركة تعطي الأولوية لخفض الانبعاثات، لكنها قد تستخدم بعض التعويضات بسبب صعوبة إزالة الكربون من صناعة الصلب.
وأدى ارتفاع أسعار السلع الأساسية الناجم جزئياً عن الحرب في أوكرانيا إلى قلب خطط العديد من الشركات للتحول نحو مصادر الطاقة المتجددة. وتعمل شركتا "بريتيش بتروليوم" و"شل" على إبطاء تحولهما إلى الطاقة المنخفضة الكربون وتثبيت إنتاج الوقود الأحفوري لإرضاء المستثمرين الذين أرادوا أن تستفيد الشركات من ارتفاع أسعار الطاقة.
وقال متحدث باسم "شل" إن الشركة تعمل على خفض الانبعاثات الناجمة عن عملياتها ومنتجات الطاقة. وقالت متحدثة باسم شركة "بريتيش بتروليوم" إن الشركة ملتزمة بأهدافها المناخية طويلة المدى. ويقول المحللون إن تمويل مصادر الطاقة المتجددة يجب أن يكون أربعة أضعاف تمويل الوقود الأحفوري لتحقيق الأهداف المناخية. ومن المتوقع أن يرتفع تمويل الطاقة الخضراء إلى نحو 1.7 تريليون دولار هذا العام، وفقا لوكالة الطاقة الدولية.
ومن المتوقع أن يرتفع الإنفاق على الوقود الأحفوري إلى ما يقرب من 1.1 تريليون دولار. كما ارتفعت أسعار الطاقة المتجددة بعد سنوات من الانخفاض، مما أدى إلى تعقيد خطط شراء الشركات. وأدى انقطاع سلسلة التوريد وارتفاع أسعار الفائدة إلى تعطيل أسواق طاقة الرياح والطاقة الشمسية.
ويتشابك الضغط السياسي من جانب الجمهوريين مع بعض التحديات التجارية، وفقدت مجموعة تابعة للأمم المتحدة تسمى تحالف غلاسكو المالي من أجل صافي الصفر، أو GFANZ، والتي تحاول تعزيز استثمارات القطاع الخاص، عدداً قليلاً من الأعضاء الذين يخشون الدعاوى القضائية والانتقام من السياسيين الجمهوريين إذا كانوا جزءًا من مجموعة تحد من تمويل الوقود الأحفوري.
وقال كيرتس رافينيل، أحد كبار مستشاري GFANZ، إن الضغط السياسي والاضطرابات اللاحقة "كانت بمثابة إلهاء وإزعاج كبيرين".
وأضاف: "في كل عام نواجه هذه الرياح المعاكسة، والتأخير يعني أن هناك المزيد الذي يتعين علينا تعويضه في السنوات اللاحقة".
